{"id":25,"date":"2015-06-05T16:18:24","date_gmt":"2015-06-05T14:18:24","guid":{"rendered":"http:\/\/www.sintecingegneria.it\/vision\/?page_id=25"},"modified":"2017-04-10T13:15:33","modified_gmt":"2017-04-10T11:15:33","slug":"carta","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.sintecingegneria.it\/visione\/index.php\/campi-di-applicazione\/ispezione\/bobine\/carta\/","title":{"rendered":"Carta"},"content":{"rendered":"<p><\/p>\n<table style=\"height: 1233px;\" width=\"1377\">\n<tbody>\n<tr>\n<td width=\"300px\"><\/td>\n<td><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Carta ondulata<\/strong><br \/>\n<a href=\"http:\/\/www.sintecingegneria.it\/visione\/wp-content\/uploads\/2015\/06\/carta-ondulata.jpg\"><img loading=\"lazy\" class=\"alignnone size-medium wp-image-26\" src=\"http:\/\/www.sintecingegneria.it\/visione\/wp-content\/uploads\/2015\/06\/carta-ondulata-300x287.jpg\" alt=\"carta ondulata\" width=\"300\" height=\"287\" srcset=\"https:\/\/www.sintecingegneria.it\/visione\/wp-content\/uploads\/2015\/06\/carta-ondulata-300x287.jpg 300w, https:\/\/www.sintecingegneria.it\/visione\/wp-content\/uploads\/2015\/06\/carta-ondulata.jpg 450w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a><\/td>\n<td>La carta ondulata \u00e8 un doppio strato di carta, uno lisco e uno ondulato incollato e quindi suscettibile di macchiatura dovuta a questo processo di incollaggio. Macchie di olio e grumi di colla sono spesso presenti e rischiano di portare fuori tolleranza il prodotto. E&#8217; importante rilevare queste difettosit\u00e0 impostando gli adeguati limiti di tolleranza per selezionare e successivamente scartare le zone macchiate. I nostri sistemi permettono di identificare le macchie e avvertire l&#8217;operatore in tempo reale del difetto affinch\u00e8 esso possa intervenire per rimuovere il problema. Il sistema permette l&#8217;archiviazione automatica dei difetti in appositi Database. Le informazioni memorizzate sono:<\/p>\n<table width=\"100%\">\n<tbody>\n<tr>\n<td width=\"50%\">\n<ul>\n<li>dimensione<\/li>\n<li>posizione nel rotolo finale (anche dopo il taglio)<\/li>\n<li>data e ora<\/li>\n<li>immagine<\/li>\n<\/ul>\n<\/td>\n<td width=\"50%\">\n<ul>\n<li>cliente<\/li>\n<li>prodotto<\/li>\n<li>commessa<\/li>\n<li>statistiche varie<\/li>\n<\/ul>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>E&#8217; possibile interfacciare il nostro sistema con il sistema di scarto affinch\u00e8 agisca tempestivamente per rimuovere la carta difettata. E&#8217; possibile effettuare inoltre il controllo dell&#8217;omogeneit\u00e0 dell&#8217;onda<\/td>\n<td><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Carta bianca o colorata<\/strong><br \/>\n<a href=\"http:\/\/www.sintecingegneria.it\/visione\/wp-content\/uploads\/2015\/06\/carta_velina_colorata_1_1.jpg\"><img loading=\"lazy\" class=\"alignnone size-medium wp-image-27\" src=\"http:\/\/www.sintecingegneria.it\/visione\/wp-content\/uploads\/2015\/06\/carta_velina_colorata_1_1-300x300.jpg\" alt=\"carta_velina_colorata_1_1\" width=\"300\" height=\"300\" srcset=\"https:\/\/www.sintecingegneria.it\/visione\/wp-content\/uploads\/2015\/06\/carta_velina_colorata_1_1-300x300.jpg 300w, https:\/\/www.sintecingegneria.it\/visione\/wp-content\/uploads\/2015\/06\/carta_velina_colorata_1_1-150x150.jpg 150w, https:\/\/www.sintecingegneria.it\/visione\/wp-content\/uploads\/2015\/06\/carta_velina_colorata_1_1-250x250.jpg 250w, https:\/\/www.sintecingegneria.it\/visione\/wp-content\/uploads\/2015\/06\/carta_velina_colorata_1_1-174x174.jpg 174w, https:\/\/www.sintecingegneria.it\/visione\/wp-content\/uploads\/2015\/06\/carta_velina_colorata_1_1.jpg 390w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a><\/td>\n<td>La carta e in generale la carta colorata \u00e8 analizzabile sotto vari aspetti primo tra i quali \u00e8 il riconoscimento di macchie presenti. Le macchie si presentano sotto varie forme, gocce di fluidi, grumi di materiale da cui si ricava la carta oppure semplicemente dovute al maneggiamento degli operatori durante la manipolazione. I nostri sistemi oltre a rilevare la geometria della macchia, rilevano la tonalit\u00e0 (il colore), la posizione della macchia e inoltre memorizzano fotogrammi che includono le macchie.<br \/>\nUn altro aspetto che riguarda l&#8217;analisi della carta \u00e8 la tonalit\u00e0 del o dei colori. Con i nostri sistemi possiamo riconoscere l&#8217;esatta pigmentazione della carta e fornire un segnale di scarto (acustico, luminoso o verso macchina ospite) quando questa si scosta da una tolleranza prefissata dall&#8217;operatore o dal supervisore.<br \/>\nOltre alla pigmentazione e alle macchie si possono eseguire controlli su strappi o buchi verificatisi, peso della carta e dimensioni. Tutte le informazioni recuperate vengono memorizzate su un Database mediante il quale sar\u00e0 possibile fare statistiche sul prodotto, ricercare le immagini relative alla difettosit\u00e0, estrarre informazioni come la colorazione (in tricromia, quadricromia o\u00a0Tinta, Saturazione, Luminanza) ecc.)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Carta alimentare<\/strong><br \/>\n<a href=\"http:\/\/www.sintecingegneria.it\/visione\/wp-content\/uploads\/2015\/06\/sacchetti_carta_kraft_avana.jpg\"><img loading=\"lazy\" class=\"alignnone size-medium wp-image-28\" src=\"http:\/\/www.sintecingegneria.it\/visione\/wp-content\/uploads\/2015\/06\/sacchetti_carta_kraft_avana-300x201.jpg\" alt=\"sacchetti_carta_kraft_avana\" width=\"300\" height=\"201\" srcset=\"https:\/\/www.sintecingegneria.it\/visione\/wp-content\/uploads\/2015\/06\/sacchetti_carta_kraft_avana-300x201.jpg 300w, https:\/\/www.sintecingegneria.it\/visione\/wp-content\/uploads\/2015\/06\/sacchetti_carta_kraft_avana.jpg 613w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a><\/td>\n<td>La carta alimentare \u00e8 sottoposta a normative pi\u00f9 vincolanti rispetto ad altri tipi di carta ed \u00e8 per questo che \u00e8 pi\u00f9 che necessario il controllo di diffettosit\u00e0. Analisi delle macchie, analisi del colore, analisi degli strappi, analisi dei buchi, analisi delle difformit\u00e0, sono solo alcuni dei molti strumenti di analisi da applicare sulla carta di tipo alimentare.<br \/>\nL&#8217;analisi pu\u00f2 essere fatta sia sul rotolo che sul prodotto finito.\u00a0Durante l&#8217;analisi del materiale\u00a0verranno memorizzate informazioni quali dimensione difettosit\u00e0, colorazione, geometria, posizione, cliente, prodotto, immagine scattata, data e ora su un Database mediante il quale si potranno recuperare tutte le informazione successivamente.<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Carta stampata<\/strong><br \/>\n<a href=\"http:\/\/www.sintecingegneria.it\/visione\/wp-content\/uploads\/2015\/06\/controllo-stampa.png\"><img loading=\"lazy\" class=\"alignnone wp-image-215 size-medium\" src=\"http:\/\/www.sintecingegneria.it\/visione\/wp-content\/uploads\/2015\/06\/controllo-stampa-300x213.png\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"213\" srcset=\"https:\/\/www.sintecingegneria.it\/visione\/wp-content\/uploads\/2015\/06\/controllo-stampa-300x213.png 300w, https:\/\/www.sintecingegneria.it\/visione\/wp-content\/uploads\/2015\/06\/controllo-stampa-1024x726.png 1024w, https:\/\/www.sintecingegneria.it\/visione\/wp-content\/uploads\/2015\/06\/controllo-stampa.png 1290w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a><\/td>\n<td style=\"text-align: left;\">La carta stampata \u00e8 suscettibile di molteplici difettosit\u00e0 primo tra i quali il difetto di stampa. Il nostro software \u00e8 in grado di rilevare ad alta velocit\u00e0 il minimo scostamento dal file PDF di origine. Il controllo viene effettuato sui caratteri, sulle immagini, sui colori, ecc. Il controllo avviene su aree di interesse o su tutto il foglio che verr\u00e0 validato o invalidato in base ad una tolleranza stabilita. La validazione viene\u00a0segnalata all&#8217;operatore o al sistema di scarto. Le informazioni sui difetti sono memorizzate su un DataBase con cui si potranno fare successivamente ricerche e statistiche.<br \/>\nLe caratteristiche del sistema sono:<\/p>\n<ul>\n<li>Controllo qualit\u00e0 di stampa<\/li>\n<li>Confronto da pdf, o altro documento digitalizzato o da campione<\/li>\n<li>Acquisizione ad alta velocit\u00e0<\/li>\n<li>Analisi in nastri di stampa continui<\/li>\n<li>Analisi di fogli stampati non necessariamente ben orientati<\/li>\n<li>Riconoscimento di orientamento<\/li>\n<li>Analisi cromatica (analisi del colore)<\/li>\n<li>Decodifica di codici 1d come codice a barre e 2d come data-matrix<\/li>\n<li>Controllo assetto di stampa<\/li>\n<li>Analisi di macchie o sporcizia<\/li>\n<li>Riconoscimento di caratteri mancanti o incompleti<\/li>\n<\/ul>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Carta ondulata La carta ondulata \u00e8 un doppio strato di carta, uno lisco e uno ondulato incollato e quindi suscettibile di macchiatura dovuta a questo processo di incollaggio. Macchie di olio e grumi di colla sono spesso presenti e rischiano di portare fuori tolleranza il prodotto. E&#8217; importante rilevare queste difettosit\u00e0 impostando gli adeguati limiti <a href=\"https:\/\/www.sintecingegneria.it\/visione\/index.php\/campi-di-applicazione\/ispezione\/bobine\/carta\/\" rel=\"nofollow\"><span class=\"sr-only\">Leggi di pi\u00f9Carta<\/span>[&hellip;]<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":441,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sintecingegneria.it\/visione\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/25"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sintecingegneria.it\/visione\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sintecingegneria.it\/visione\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sintecingegneria.it\/visione\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sintecingegneria.it\/visione\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=25"}],"version-history":[{"count":30,"href":"https:\/\/www.sintecingegneria.it\/visione\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/25\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":496,"href":"https:\/\/www.sintecingegneria.it\/visione\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/25\/revisions\/496"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sintecingegneria.it\/visione\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/441"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sintecingegneria.it\/visione\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=25"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}